статьи: Авиация

Отличия ГОСТов: 21743-2021 от 21743-76

  • 1 minute Read
ГОСТ 21743-2021ГОСТ 21743-76Отличие
4.1 Авиационные масла должны соответствовать требованиям настоящего стандарта и быть изготовлены по утвержденной технологии или технологическому регламенту из сырья, применявшегося при изготовлении образцов масел, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке2.1. Авиационные масла должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.Данное изменение дает право использовать базовые масла прошедшие испытания в любой аккредитованной государством лаборатории, а не только в Гос НИИ ГА.
4.3 маркировка. В соответствии с п.п. 4.3.1 Маркировка осуществляется по  ГОСТ 1510. 4.3.2 Маркировка должна содержать: — наименование и местонахождение (юридический адрес, включая страну) изготовителя, его товарный знак (при наличии); — наименование, обозначение марки, сорта (для масла марки МС-20) и назначение продукции; — обозначение настоящего стандарта; — объем или массу масла в упаковочной единице (для потребительской упаковки); — массу нетто и массу брутто упаковочной единицы (для транспортной упаковки); — срок и условия хранения; — дату изготовления; — номер партии; — штриховой идентификационный код (при необходимости).отсутствиеРегламентирован объем обязательной информации о продукте и его производителе на упаковке. Пояснения:  С 1 марта 2025 года вступает в силу обязательная маркировка моторных масел, смазочных материалов и автомобильных жидкостей. Согласно Постановления Правительства №1683 теперь без кодов DataMatrix на упаковке и учета по новым правилам продавать масло моторное МС-20 нельзя. Этот документ определяет порядок информационного обмена с контролирующими системами, требования к идентификационным средствам и процедуру внесения данных об обороте продукции в систему “Честный знак”. 50 — 60% смазочных материалов на российском рынке — контрафакт, такие цифры называет международная ассоциация «Антиконтрафакт». Производители пытаются сэкономить, используют более дешевые или непроверенные компоненты, нарушают правила хранения или разбавляют продукцию. Из-за этого качество моторных масел падает. Некачественные моторные масла провоцируют частые поломки, снижение срока службы двигателей и перерасход топлива. Плохое состояние двигателя создает дополнительные траты и может приводить к авариям из-за неисправной техники. Кроме того, в 2025 году истекает срок действия сертификатов качества продукции, которые выдавали российским производителям масел зарубежные лаборатории. Продлить его невозможно из-за санкций. Это значит, что контроль за качеством масел может снизиться, а доля контрафакта на рынке — увеличиться. Отечественную систему стандартизации для масел разрабатывают. Но это долгий процесс, а контролировать качество продукции необходимо уже сейчас.
С 1 июля 2024 года до 28 февраля 2025 года проходил эксперимент по маркировке смазочных материалов и автомобильных жидкостей, согласно постановлению Правительства РФ № 861. Сроки маркировки моторных масел регулирует постановление Правительства РФ № 1683.
С 1 марта 2025 года участники оборота должны зарегистрировать личный кабинет на сайте Честного знака.
И уже с 1 апреля могут добровольно передавать в Честный знак сведения о маркировке, обороте и выводе из оборота моторных масел. 
Старт обязательной маркировки для производителей и импортеров — с 1 сентября 2025 года. Они должны заказывать коды Data Matrix в Честном знаке и вводить товары в оборот. 
Промаркировать товарные остатки необходимо до 31 октября 2025 года.
Немаркированные остатки разрешено продавать до 30 ноября того же года.
Импортеры должны до 1 декабря 2025 года промаркировать моторные масла, приобретенные до начала маркировки и выпущенные таможней после 1 сентября.
С 1 апреля 2026 года всем участникам оборота нужно будет перейти на электронный документооборот (ЭДО). Для моторных масел сразу стартует поэкземплярный учет. Это значит, что при передаче продукции контрагенту нужно будет указывать в УПД коды Data Matrix на каждую единицу товара. А при приемке — сверять, чтобы они совпадали с фактически отгруженными. На каждую единицу упаковки наносят единый знак обращения продукции на рынке государств — членов Евразийского экономического союза. Предупредительная маркировка — по ГОСТ 31340.
В таблице – Физико-химические показатели масел добавлен пункт: 16. Температура самовоспламенения, °С, не ниже 165°С Изготовитель гарантирует значение по показателю 16, которое обеспечивается технологией изготовления, и определяет его при постановке продукции на производство и при подтверждении соответствия требованиям [1].отсутствиеВ связи с изменениями в технологии производства базовых масел и расширения линеек базовых масел в период с 1976 года по 2021 год, дающих на первоначальном этапе применения схожие характеристики, но теряющие свои свойства в процессе эксплуатации
7.1 Авиационные масла принимают партиями. Партией считают любое количество продукта, изготовленного в ходе непрерывного технологического процесса по утвержденной технологии или технологическому регламенту, однородного по компонентному составу и показателям качества, сопровождаемого одним документом о качестве (паспортом качества) на основании результатов испытаний объединенной пробы, содержащим: — наименование, обозначение марки (и сорта для масла марки МС-20) и назначение продукции;  — наименование изготовителя, его товарный знак (при наличии), местонахождение (с указанием страны), информацию для связи с ним; — нормативные значения показателей безопасности продукции в соответствии с [1]* и нормативные значения показателей продукции по настоящему стандарту, фактические результаты испытаний;  — обозначение настоящего стандарта;  — срок и условия хранения;  — дату изготовления (месяц, год);  — номер партии;  — номер паспорта;  — подпись лица, оформившего паспорт;  — единый знак обращения продукции на рынке государств — членов Евразийского экономического союза*.3.1. Авиационные масла принимают партиями. Партией считают любое количество масла, однородного по показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве. 3.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517.   
7.2 Для проверки соответствия масла требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сдаточные испытания по всем показателям таблицы 1 (кроме показателя 16).  При получении неудовлетворительных результатов испытания хотя бы по одному из показателей, по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из удвоенной выборки. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.3.3. При получении неудовлетворительных результатов испытания хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из удвоенной выборки. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.   
7.3 При разногласиях в оценке качества масел проводят арбитражные испытания в лаборатории, определенной по соглашению изготовителя с потребителем.  3.4. При разногласиях в оценке качества авиационных масел между потребителем и изготовителем арбитражный анализ масел должен выполняться в лабораториях, аккредитованных в установленном порядке. (Введен дополнительно, Изм. № 7). 
10.1 Изготовитель гарантирует соответствие масел требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения условий транспортирования и хранения. 10.2 Срок хранения масла — 5 лет с даты изготовления. 10.3 По истечении срока хранения решение о применении масел принимают по результатам испытания на соответствие требованиям настоящего стандарта.6.1. Изготовитель гарантирует соответствие авиационных масел требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.  6.2. Гарантийный срок хранения авиационных масел — пять лет со дня изготовления.  Расширен пункт «Гарантии изготовителя» То есть допустимо использование масла после пятилетнего срока хранения при проведении дополнительного проведения лабораторных анализов.  
Добавлен [1] Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям» (принят Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20 июля 2012 г. № 59).отсутствуетДанное введение обязывает производителя иметь действующую Декларацию соответствия ЕАЭС и предоставлять ее в комплекте приёма-передаточных документов на каждую партию масла. При декларировании продукции производитель прикладывает комплект документов, лабораторных заключений и т.д. проведенных в независимой лаборатории, имеющей государственную аккредитацию. Данную информацию о продукте может получить любой потребитель масла, а также проверяющие органы и комиссии на сайте Федеральной службы по аккредитации (Росаккредитация).