АЭРО SAE 15W-50 SN/CF

  • Кинематическая вязкость при 100°C, мм²/с — 22,5
  • Индекс вязкости — 129
  • Плотность при 15°C, кг/м³ — 860
  • Температура вспышки, °C — 270
  • Температура застывания, °C — –25

ЦПАМ-ГРАНТ АЭРО SAE 15W-50 SN/CF — это высококачественный всесезонный смазочный материал для авиационных поршневых двигателей, разработанный совместно учёными НГТУ им. Р.Е. Алексеева и производственной компанией ООО «ЦПАМ-Грант» для двигателей Lycoming.

Продукт является улучшенным аналогом известной серии AeroShell W100 и сочетает передовые отечественные технологии с международными стандартами качества.

АЭРО SAE 15W-50 SN/CF произведен и допущен согласно сервисной инструкции Lycoming 1014M «Lubricating Oil Recommendations».

Базовые масла и технология производства:

  • Масло производится на основе высокоиндексных гидрокрекинговых базовых масел, получаемых из нефтяного сырья методом глубокой гидрогенизации

 Данная технология обеспечивает:

  • Очистку от серы, азота и ароматических соединений
  • Оптимизацию молекулярной структуры углеводородов
  • Улучшение низкотемпературных свойств
  • Повышенную окислительную стабильность

В результате базовое масло по своим свойствам приближается к синтетическим аналогам, сохраняя при этом приемлемую стоимость

Пакет присадок (беззольный):

В составе масла применяется специально подобранный комплекс присадок, не содержащих металлов, что исключает образование зольных остатков и предотвращает накопление отложений в камере сгорания, на свечах зажигания и других деталях. Это снижает риск преждевременного воспламенения, детонации и выхода двигателя из строя.

Присадки выполняют следующие функции:

  • Диспергирующие — предотвращают слипание частиц загрязнений, удерживают продукты окисления и износа во взвешенном состоянии, обеспечивая чистоту двигателя и предотвращая образование шлама и лаковых отложений
  • Антиокислительные — замедляют окисление масла при высоких температурах, продлевая срок его службы
  • Антипенные — препятствуют образованию стойкой пены, обеспечивая стабильную подачу масла к узлам трения
  • Противоизносные — формируют защитную плёнку на поверхностях трения, снижая износ высоконагруженных деталей
  • Моющие — нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива, и поддерживают чистоту внутренних поверхностей двигателя

Ключевые преимущества:

  • Высокая чистота и стабильность вязкости в широком диапазоне температур
  • Отличная смазывающая способность и устойчивость к окислению
  • Высокий индекс вязкости и хорошие низкотемпературные характеристики
  • Ультранизкое содержание серы и ароматических углеводородов
  • Низкая испаряемость
  • Способность выдерживать попадание в масло продуктов сгорания, содержащих свинец (при работе на топливе AVGAS)
  • Устойчивость к высоким температурам
  • Защита от отложений в камере сгорания и поддержание чистоты двигателя
  • Снижение расхода топлива и продление межремонтных интервалов
  • Надёжная защита высоконагруженных деталей от задиров и изнашивания
  • Допустимая эксплуатация при температуре окружающей среды до +27 °С

Масло соответствует требованиям следующих нормативных документов:

  • J-1899 SAE Grade 50W100
  • AIR 3570, Grade SAE 50
  • OMD-370 Textron Lycoming
  • Teledyne Continental MHS 24B
  • SIL 99-2
  • MIL-L-6082

ЦПАМ-ГРАНТ АЭРО SAE 15W-50 SN/CF — это надёжный, технологичный продукт российского производства, обеспечивающий эффективную защиту авиационных двигателей в разнообразных эксплуатационных условиях

Внимание:

Согласно сервисной инструкции Lycoming 1014M «Lubricating Oil Recommendations», для двигателей Lycoming разрешены масла, соответствующие определённым стандартам. При этом сам производитель не рекомендует конкретную марку, а указывает на необходимость соответствия масла стандартам MIL и SAE.

Спецификация Textron Lycoming № 301F разрешает использовать смазочные масла, соответствующие как стандарту MIL-L-6082 или SAEJ1966, так и стандарту MIL-L-22851 или SAEJ1899, содержащие беззольные диспергаторы, для авиационных двигателей. Любое фирменное смазочное масло, соответствующее этим спецификациям, допустимо к использованию, ответственность за подтверждение такого соответствия лежит на производителе смазочного масла.