Авиа. Редукторные

СМ-11,5

  • Кинематическая вязкость при 100°C, мм²/с 11,0 – 12,6
  • Температура вспышки (в открытом тигле), °C, не ниже 165
  • Температура застывания, °C, не выше –22
  • Кислотное число, мг КОН/г, не более 0,05
  • Зольность, %, не более 0,004
  • Критическая нагрузка, Н, не менее 500
  • Показатель износа, мм 0,63

СМ-11,5 — это сезонное авиационное масло, разработанное для смазывания редукторов трансмиссии вертолетов в летний период. Продукт представляет собой смесь двух авиационных масел в строго определенной пропорции и не содержит пакета присадок.

Маслосмесь СМ-11,5 изготавливается путем смешивания двух авиационных масел в следующем соотношении:

  • 75 % (по массе) авиационного масла МС-20 (ГОСТ 21743-2021)
  • 25 % (по массе) авиационного масла МС-8П (ГОСТ 55775-2013)

Особенность состава — оптимальное сочетание высоко- и низкотемпературных свойств:

  • Масло МС-20 обеспечивает необходимую вязкость и смазывающую способность при высоких температурах
  • Масло МС-8П улучшает низкотемпературные характеристики смеси

Маслосмесь СМ-11,5 предназначена для летней эксплуатации (при температурах окружающего воздуха до –10 °С) в редукторах трансмиссии вертолётов.

Продукт имеет полный комплект необходимых документов, включая декларации о соответствии и сертификаты.

Маслосмесь СМ-11,5 полностью отвечает требованиям:

  • ОСТ 54-3-175-99
  • ТУ 19.20.29-003-256-48096-2020

Все показатели подтверждены протоколами испытаний и сертификатами соответствия. На каждую партию масла прилагается заключение по трибологическим характеристикам, выполненное международным исследовательским центром горюче-смазочных материалов (МИЦ ГСМ), или ГосНИИ ГА.

Гарантии и безопасность:

Продукт имеет полный комплект разрешительной документации, включая декларации о соответствии Таможенного союза (ТР ТС), и гарантирует стабильные эксплуатационные свойства в заявленном диапазоне температур. Маслосмесь обеспечивает надёжную защиту деталей трансмиссии от износа, коррозии и термического окисления.

Особенности применения:

  • Отсутствие присадок — это принципиальная особенность. Свойства масла определяются только качеством исходных компонентов (МС-20 и МС-8П)
  • Перед заливкой систему смазки необходимо очистить от остатков предыдущих масел и загрязнений
  • Заливка производится через чистые фильтры, уровень масла контролируется по регламенту технического обслуживания
  • Хранение — в герметичной таре, исключая попадание влаги и загрязнений